PR Racing SC201 diferencial mecànic

Diferencial mecànic complet per al model SC201 de PR Racing.

Aquest diferencial es comercialitza complet. Necessitarem emplenar-lo d'oli, de la densitat que vulguem, perquè el diferencial treballi amb la duresa precisa.

El diferencial mecànic, format per engranatges satèl·lits i planetaris, ve inclòs originalment a la versió PRO del xassís SC201 de PR Racing. La versió estàndard d'aquest xassís inclou originalment un diferencial a boles ajustable.

Quina diferència hi ha entre el diferencial a boles ajustable i el diferencial mecànic, a nivell de prestacions i rendiment?

El diferencial a boles ajustable té un funcionament molt fi i permet estrènyer-lo o afluixar-lo a la nostra voluntat. Podrem deixar-lo fluix, és a dir, patinant, quan el grip a pista sigui baix, o podrem prémer-lo una mica més quan estiguem en situacions de grip mitjà o alt.

Diferencial a boles fluix ens dóna més direcció, mentre que diferencial a boles atapeït, tacte dur, ens treu una mica de direcció. El diferencial a boles pot patinar, per tant funciona com un petit embragatge que no transmet de cop la potència que li arriba de la corona de transmissió. Això es tradueix en una suavitat més gran en les acceleracions i en les desacceleracions.

D'altra banda, el diferencial a boles té manteniment, ja que està format per uns discos i per unes boles, generalment de ceràmica, que friccionen entre ells, amb més o menys força (ajustable). tant les boles, que poden arribar a deformar-se, com els discos, que queden marcats amb un solc i fan que el diferencial perdi molta suavitat, s'han de reemplaçar periòdicament.

El diferencial mecànic, per contra, no patina ni absorbeix la potència que li arriba de la corona. La mateixa potència que li arriba, la transmet. això si, actua com a diferencial, per la qual cosa reparteix aquesta potència a una roda oa l'altra. Però no té efecte embragatge.

Es recomana quan estem en situacions de mig o alt grip a la pista.
Aquest diferencial que comunament anomenem mecànic, està format per engranatges planetaris i satèl·lits, no té pràcticament manteniment. Aquest és un dels grans avantatges respecte al diferencial de boles.
Haurem de jugar amb la viscositat de l'oli de silicona amb què omplirem el diferencial mecànic per obtenir un tacte més dur (per a pistes amb més tracció) o més tou (oli menys dens, quan el grip no sigui molt alt i vulguem que l'efecte diferencial sigui màxim)