PR Racing SC201 mechanisches Differential

Komplettes mechanisches Differential für das PR Racing SC201 Modell.

Dieses Differential wird komplett verkauft. Es muss mit Öl der gewünschten Viskosität befüllt werden, damit es mit der exakten Steifigkeit arbeitet.

Das mechanische Differenzial, bestehend aus Satelliten- und Planetenrädern, ist in der PRO-Version des PR Racing SC201-Chassis serienmäßig enthalten. Die Standardversion dieses Chassis verfügt serienmäßig über ein einstellbares Kugeldifferenzial.

Worin besteht der Unterschied zwischen einem einstellbaren Kugeldifferenzial und einem mechanischen Differenzial hinsichtlich Leistung und Effizienz?

Das einstellbare Kugeldifferential lässt sich sehr fein justieren und nach Bedarf festziehen oder lockern. Bei geringer Bodenhaftung kann es locker gelassen werden, sodass es durchrutscht, oder bei mittlerer bis hoher Bodenhaftung etwas fester eingestellt werden.

Ein Kugeldifferenzial mit Spiel ermöglicht eine präzisere Lenkkontrolle, während ein straffes Kugeldifferenzial mit seinem steifen Lenkgefühl die Lenkreaktion etwas verringert. Das Kugeldifferenzial kann durchrutschen und wirkt so wie eine kleine Kupplung, die die Kraft des Antriebsringrads nicht schlagartig überträgt. Dies führt zu sanfterer Beschleunigung und Verzögerung.

Andererseits benötigt das Kugeldifferenzial Wartung, da es aus Scheiben und Kugeln, üblicherweise aus Keramik, besteht, die mit unterschiedlich starker (einstellbarer) Kraft aneinander reiben. Sowohl die Kugeln, die sich verformen können, als auch die Scheiben, die Riefen bilden und dadurch die Leichtgängigkeit des Differenzials beeinträchtigen, müssen regelmäßig ausgetauscht werden.

Das mechanische Differenzial hingegen rutscht nicht und absorbiert auch nicht die vom Tellerrad aufgenommene Kraft. Es gibt die gleiche Kraft weiter, die es empfängt. Es fungiert jedoch als Differenzial und verteilt die Kraft auf das eine oder andere Rad. Es hat aber keine Kupplungswirkung.

Es wird empfohlen, wenn wir uns auf der Strecke in Situationen mit mittlerem oder hohem Grip befinden.
Dieses Differenzial, üblicherweise als mechanisches Differenzial bezeichnet, besteht aus Planeten- und Satellitenrädern und ist nahezu wartungsfrei. Dies ist einer seiner größten Vorteile gegenüber einem Kugeldifferenzial.
Wir müssen mit der Viskosität des Silikonöls experimentieren, mit dem wir das mechanische Differenzial befüllen, um ein härteres Ansprechverhalten (für Strecken mit mehr Traktion) oder ein weicheres (weniger dichtes Öl, wenn die Haftung nicht sehr hoch ist und wir den Differenzialeffekt maximieren wollen) zu erzielen.