Short Course PR Racing SC-201 Hauptritzel 77T

Hauptkrone, 77T p48, optional, aus Verbundmaterial, gültig für das Short Course SC-201 PR-Racing Chassis.

Diese Krone wird anstelle der originalen 83T-Krone aus dem SC-201-Kit montiert.

Wie wirkt sich der Einbau eines Hauptritzels mit weniger Zähnen auf das PR-Racing SC-201 Chassis aus?

Das PR-Racing SC-201 Chassis ist serienmäßig mit einem 83-zahnigen (83T) Hauptantriebsritzel aus Verbundwerkstoff ausgestattet. Dieses Ritzel überträgt direkt die Kraft vom Motorritzel, das üblicherweise aus Aluminium oder Stahl gefertigt ist.

Wenn wir die Zähnezahl des Motorritzels nicht ändern und lediglich die Zähnezahl des Hauptritzels reduzieren, in diesem Fall von 83 auf 77, verlängern wir die Achsübersetzung unseres Getriebes. Kurz gesagt: Wir erhalten ein Auto, das höhere Geschwindigkeiten erreicht. Es benötigt etwas länger zum Beschleunigen und hat weniger Leistung bzw. Drehmoment, dreht aber im Gegenzug höher und erreicht so eine höhere Endgeschwindigkeit.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten wir beim Montieren dieses 77T-Kettenrads an der SC-201 treffen?

Zunächst ist es sehr wichtig, dass Sie das 77T-Ritzel korrekt auf das Motorritzel montieren. Dieses Ritzel hat, genau wie das Originalritzel, eine Teilung von 48 Zähnen. Daher muss sichergestellt werden, dass das Ritzel mit dem korrekten Spiel in das Motorritzel eingreift, also weder zu weit auseinander noch zu nah beieinander liegt.

Da das PR-Racing SC-201 Rennchassis üblicherweise LiPo-Akkus und bürstenlose Motoren verwendet, wird dringend empfohlen, die Motortemperatur zu überwachen, sobald Sie die Übersetzung verlängern oder erhöhen (wie es in diesem Fall bei Verwendung eines kleineren Kettenrads der Fall ist, wenn Sie die Zähnezahl des Motorritzels nicht ändern). Steigt die Temperatur zu hoch an, müssen Sie die Übersetzung erneut anpassen und verkürzen. Dies hilft, Probleme mit dem Motor oder dem Fahrtenregler zu vermeiden.